Poésie sur plaque(s)

Salut à tous,

Au Canada, comme aux USA (peut être pas tous les états), les plaques d'immatriculation des véhicules sont agrémentées de la devise de l'état.

En voici quelques exemples relevés au Canada (les traductions sont de moi, donc ne vous y fiez pas trop…) :

Québec
"JE ME SOUVIENS"

Alberta
"WILD ROSE COUNTRY"
(la contrées de la rose sauvage)

Colombie Britannique (British Columbia)
"BEAUTIFUL BRITISH COLUMBIA"
(Belle Colombie Britannique... Ils se sont pas foulés sur ce coup là)

Manitoba
"FRIENDLY MANITOBA"
(Manitoba amical)

New Brunswick Nouveau Brunswick)
"PICTURE PROVINCE"
(province picturale ? Dans le sens "paysages de carte postale")

Ontario
"YOURS TO DISCOVER"
(Votre, à découvrir)

Saskatchewan
"LAND OF THE LIVING SKIES"
(le pays des cieux vivants, en référence aux aurores boréales)

Yukon
"THE KLONDIKE"
(???)

Prince Edward Island (L'île du Prince Edouard)
"THE PLACE TO BE"
(L'endroit où il faut être, dans le sens "vous ne trouverez pas mieux ailleurs")

Un de ces jours, il faudra que je trouve la signification historique de ces devises.

A quand le "LIBERTE, EGALITE, FRATERNITE" sur les plaques des véhicules français ? ;)

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

CANICULE

Salut à tous,

partout, on entend parler de canicule, un peu à toutes les sauces.

Mais que signifie ce mot en fait ?

Une petite recherche simple (dictionnaire) nous indique la véritable signification du mot canicule.

Canicule désigne la période de l'année du 22 juillet au 23 août, période pendant laquelle le soleil se lève et se couche en même temps que la constellation du Grand Chien, d'où le terme canicule (canin = chien)
Canicule est aussi le nom de l'étoile du chien dans cette constellation (si je ne me trompe pas, cette étoile est aussi nommée Sirius)

Comme cette période est une des plus chaudes de l'année, par abus de langage, au fil du temps, canicule est devenu synonyme de grosse chaleur.

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

P.S : à noter que selon les sources, la période s'étale du 24 juillet au 26 août.

GEOPORTAIL

Salut à tous,

juste pour le plaisir :
http://www.geoportail.fr

Ok, y a aussi GoogleEarth, mais celui là est fait spécifiquement pour la France (pas seulement métropolitaine) par l'IGN : un gage de qualité, non ?

J'ai trouvé et reconnu sans problèmes la maison de mes parents dans le sud de la France.

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

327

Salut à tous,

327, c'est le numéro de la route du bonheur : des virages, des montées, des descentes, un bitume en suffisamment mauvais état pour dissuader les customs de venir y rouler dessus, et pas suffisamment en mauvais état pour empêcher un trail de rouler vite.

Pourquoi cette note à propos des customs ? (pour les non-motards, il s'agit des motos types Harley-Davidson)

Tout simplement car il m'est déjà arrivé plusieurs fois de me retrouver bloqué derrière un groupe (troupeau?) de motards en customs... Et c'est vraiment rageant de ne pas pouvoir doubler ces types qui freinent au moindre virage. Si c'est limité à 70, il n'est pas rare que tout le troupeau aborde les virages à 25 km/h si le moindre gravier pointe à l'horizon.

Chacun est libre de rouler comme il veut, ok, mais le souci, c'est qu'avec le code de la route du coin, on n'est pas libre de doubler comme on veut.

Mais aujourd'hui, c'est un automobiliste qui jouait les bouchons ambulants.
J'ai appliqué mes deux tactiques habituelles :
- s'arrêter dès que possible et le laisser prendre du champ, pour ensuite rouler à mon rythme.
- prendre le premier chemin de terre qui permet de ne plus rouler derrière.

Bref, après cette digression, voici quelques photos de ma courte balade (300km)

le lac Beaven

Contrairement aux apparences, il ne s'agit pas de maisons inondées, mais de hangars à bateaux.

Centre SETI ? Malheureusement non. Il s'agit juste d'antennes de télécommunications.

Pour arriver jusque là, j'ai du avaler pas mal de poussière et de gravier...

...mais ça valait l'effort.

Il faut imaginer cette photo en mouvement, avec le son : ruissellement, bruissement des feuilles agitées par le vent, gazouillis d'oiseaux, bruit du pic-bois, coassements discrets des batraciens. Un moment d'éternité loin du fracas de la ville.

Un certain art de vivre.

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

Motard au Québec : antivol invisible

Salut à tous,

En France, le motard est habitué à se trimballer au moins 5 kg d'antivol, plus une clef codée et une alarme, et malgré ça, les motos ont tendance à partir toutes seules pendant la nuit (les coquines...)

Ici, les comportements sont différents. Le vol existe bien sûr, mais il n'atteint pas des proportions catastrophiques.
Beaucoup de gens qui vont au travail en moto se contentent de bloquer la direction au neiman.
Ceux qui ont des sportives font un peu plus attention et mettent un bloc disque, ou éventuellement une petite chaine dont on ne voudrait même pas pour attacher un vélo à Paris.

Avec mon U (difficile d'en trouver un ici, j'ai du le commander), puis mon câble qui fait aussi bloc disque, je passe pour un gros parano, d'autant plus que j'ai une moto qui n'affole pas les voleurs.

Mais ça va plus loin que ça.
A plusieurs reprises, je me suis arrêté sur des parkings de restaurants ou d'hotels, et j'ai souvent vu des motos avec les casques juste posés sur la selle, ou même des blousons accrochés au guidon, les propriétaires des motos étant tranquillement assis dans le resto, hors de vue de leur véhicule, n'importe qui pouvant se servir sans être repéré.

Je commence à prendre l'habitude, et fréquemment, je laisse le casque sur l'accroche-casque de ma moto, ou la sacoche de selle en place alors que je me promène.
Choses pour moi impensables en France (du moins dans les régions où j'ai vécu) !

Pareil en voiture : je laisse le sac en vue dans la voiture ou des choses dans la parodie de coffre (la plage arrière est juste un tissu tendu qui ne cache pas spécialement bien le contenu du coffre) sans soucis.

Le retour en France risque d'être problématique ;)

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

Motard au Québec : la mode vestimentaire

Salut à tous,

voilà un message qui va faire hurler les puristes.

Comment s'habille le motard au Québec ?
Si vous avez lu un peu mon blog, vous avez du voir comment je m'équipe pour rouler (http://motardbrouillon.blogspot.com/2006/06/lextraterrestre.html)

Mais ici, avec la chaleur de l'été, la majoritié des motards sont habillés autrement.

en sportive :
- t-shirt
- short
- sandales ou baskets
- casque intégral

en custom :
- pantalon en cuir ou jean
- t-shirt
- gilet en jean ou en cuir
- casque pourri avec un faux autocollant d'homologation (http://motardbrouillon.blogspot.com/2006/05/motard-au-qubec-casques-et-casquettes.html)

en roadster :
- t-shirt
- jean
- baskets
- casque intégral ou pourri

en trail :
ben personne ne roule en trail à part moi j'ai l'impression...

Mais le truc qui me surprend le plus est que :
La majorité des motards roulent sans gants!

Alors, bien entendu, on rencontre quand même des gars habillés avec des combardes de cuir ou des vestes textiles spécifiques à la moto, mais la plupart des usagers de deux roues sont vraiment mal équipés pour rouler.

Chacun est libre de rouler avec les fringues qu'il veut (en l'absence de loi sur la question), mais je tique un peu quand je vois un jeune permis rouler en sportive (non bridée ici) en t-shirt et sans gants.

Avec tout ça, je comprends un peu mieux que la SAAQ veuille augmenter les cotisations assurance dommages corporels pour les motos.
Pour un motard mal protégé, la moindre chute a des conséquences...

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

Conversion sous pression & perfide Albion

Salut à tous,

avec un titre pareil, de quoi vais je bien pouvoir parler ?

En fait, il s'agit d'un truc tout con : vérifier la pression de ses pneus.

En France, c'est assez simple :
Vous allez à n'importe quelle station service, vous utilisez le compresseur et lisez la pression sur le cadran.

Ici, c'est dèjà un peu moins drôle.
En premier lieu, l'utilisation du compresseur dans une station service est payante, entre 25 et 50 cents.
(Exception : j'ai trouvé une station service en montagne dans laquelle le compresseur était en accès libre)
Ensuite, et c'est là que le titre prend toute sa saveur, il faut savoir en quelle unité est la jauge du compresseur, à condition que ledit compresseur dispose d'une jauge !
Et oui, certaines stations service ont des compresseurs sans jauges !

Si vous avez du bol et qu'il y a une jauge, la plupart du temps, il s'agit de jauges rudimentaires, précises si bien entretenues, ce qui est rarement le cas.

Et bien entendu, il y a cette histoire d'unité de pression...
En France, c'est assez simple, on utilise quasiment partout le bar (pas le poisson...)
Au Canada, ça peut tourner au cauchemar.

Prenons comme exemple ma moto.
Dans la documentation, on lit 150 kPa (kilo Pascal) ou 1.5 kg/cm2
Première erreur : 150 kPa fait 1.5 bar, mais 1.53 kg/cm2 (ok, je chipote...)
Et quand vous arrivez à la station service, la jauge est en... psi ! (pound per square inch, une unité anglaise tordue...)
Et pas de table de conversion ou (foutu accent sur le u...) que ce soit !

Heureusement, si vous prenez la partie en américain du manuel de la moto, vous trouvez la valeur en psi...
Dommage pour les non-anglophones...

Pour éviter de payer l'utilisation du compresseur uniquement pour vérifier la pression des pneus, vous pouvez acheter des jauges de pression chez Canadian Tire (ou tout autre magasin de bricolage)
Manque de bol, elles sont quasiment toutes en psi.
J'en ai trouvé une qui se sert de deux échelles :
- kg/cm2
- lb/sq.in (heu, c'est quoi ce truc ? Aaaaaah, c'est la même chose que des psi ? Ok ok ok...)

Avec un peu d'habitude, on s'y fait, mais les premières fois, ça surprend.

Et maintenant que je sais que l'utilisaiton d'un compresseur dans une station service est payante, je comprends mieux pourquoi je vois plein de voitures avec les pneus dégonflés...

Pour ma part, j'ai un compresseur qui fonctionne avec toutes les unités de pression dans le coffre de la voiture (mais ça reste un peu encombrant pour la moto)

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

Sacacomie

Salut à tous,

non, ce n'est pas un gros mot ni un truc scato, il s'agit juste du nom d'un beau lac de montagne au Québec.

Suivent quelques photos de ma balade jusqu'à ce lac.

Clin d'oeil à une de mes nièces ;)

L'arrivée à l'hôtel de Sacacomie

Vue du lac depuis la terrasse du resto.

Autre vue du lac depuis la terrasse.

Toujours le lac.

L'hôtel vu d'en bas, au niveau du lac.

Un écureuil sauvage, mais pas farouche (je lui ai gratouillé la tête)

Remontée vers l'hôtel.

Le lac Petit.

Halte et repos en forêt, au bord d'un chemin de terre.

le lac Rouge.

Rivière Rouge.

Là, je crois que je me suis sérieusement égaré...

La rivière Bayonne.

Pour les gourmets : à l'hôtel, je me suis régalé d'une tourte au gibier, accompagnée d'un ketchup aux fruits et d'une salades de choux, le tout divinement assaisoné.
J'en rêve encore.

Encore un endroit dans lequel il faut que je me planifie un w-e complet, pour profiter des balades en canoë sur le lac, ou des sentiers qui en font le tour.

Pour ceux qui pensent : "il photographie que des lacs, c'est un monomaniaque...", ma réponse est simple : au Canada, il y a tellement de lacs, qu'un humoriste a fait un sketch sur "à la naissance, chaque canadien se voit attribué l'entretien d'un lac. Pas de bol, le mien est à 6000km de là..."

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

Les aventures de Snacks

Salut à tous,

Et oui, pendant quelques jours, je ne voyais plus mon pote Snacks (L'écureuil de la maison de retraite)
Et j'ai compris pourquoi : l'arbre de Snacks a été arraché... (Un gros truc pourtant)

Mais pas d'inquiétude : Snacks a colonisé l'arbre d'à côté, et il a repris ses petites habitudes. Il était là ce matin.

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

Un certain sens de l'improvisation

Salut à tous,

je voulais intituler ce post "w-e de m...e", mais finalement, l'un dans l'autre, j'en retire un peu de satisfaction quand même, donc...

Je vous plante le principe du w-e.
Durée de 3 jours, pour cause de Fête du Canada.
Ce que j'avais prévu : prendre la voiture pour aller aux chutes du Niagara, avec un départ le vendredi.

Donc, le vendredi, je me suis levé tôt, et sans même avoir eu le temps de prendre le petit-déjeuner, un (très) violent orage s'est déclenché.
J'ai donc remis le départ au samedi, et j'ai profité du vendredi pour faire les courses, bouquiner, et aller au resto (le cuisinier m'a foiré mon plat...)

Samedi, départ (sous un ciel gris) vers les chutes du Niagara.
Après environ 3 heures de route, je suis bloqué par un ENORME embouteillage.
J'ai attendu environ 15 minutes sans bouger d'un mètre, puis après avoir jeté un coup d'oeil sur la file de bagnoles immobiles devant moi, j'ai opéré un savant demi-tour.
Comme je n'ai pas de carte routière de l'Ontario, j'ai erré en cherchant un chemin alternatif, puis j'ai laissé tomber, je me suis baladé au hasard des lacs et des rivières, et je suis rntré sur Montréal, juste à temps pour voir le match France-Brésil dans un bar rempli de supporters brésiliens...

Dimanche, tentative de balade en moto. Manque de bol, je me suis paumé en loupant une intersection sur une route en tarvaux, et je ne suis pas arrivé à ma destination prévue, mais j'ai trouvé de jolies routes pour le plaisir de conduire. Le seul ennui était ce vent furieux qui bouscule les véhicules sur la route, principalement les motos (la veille, en voiture, je le sentais déjà...)
Le resto du midi (très sympa) a été un moment de rigolade, car sur la terrasse, tout ce qui n'était pas bien attaché volait. Verres vides, serviettes, canettes de coca, petits pots de crèmes pour le café, etc.
Un bon moyen d'entamer la discussion avec ses voisins de table.

Bref, un w-e assez loupé. Mais dans l'ensemble, je me suis baladé, j'ai bouquiné, et j'ai vu un bon film. Donc, on va considérer le w-e comme une demi-réussite... ;)

Allez, quelques photos loupées de ma balade.

Les cascades de Rawdon

Duo de Cessna (zoom x12, je ne pouvais pas faire mieux)

Ford GT40. C'est la première fois que j'en vois une vraie. Sauf que... Il s'agit probablement d'une réplique, car la photo est prise sur le parking d'un mécano dont la spécialité est les répliques d'AC-Cobra et de GT40. Dans tous les cas, superbe véhicule.

"So long, and thanks for the fish."

Olivier.

P.S : je ne désespère pas, je vais les voir ces foutues chutes du Niagara... :)