Prises de la Bastille

Salut à tous,

encore un jeu de mots foireux en titre ;)

Bastille, c'est la place emblématique de la Révolution Française, mais aussi un lieu animé pour qui aime les restos et les bars.

Il y a quelques années, c'était aussi un haut-lieu des rassemblements de motards, mais celà s'est déplacé vers le château de Vincennes depuis.

Ca, c'est un choc culturel pour les américains du nord : plein de motos et de scooters garés sur les trottoirs. Totalement impensable ici, au Canada, et encore moins aux US.

Le Génie de la Bastille, à cloche-pied sur sa colonne, juste avant le crépuscule.

Le même Génie de la Bastille, toujours sur sa colonne, dans la nuit. Une blague stupide dit que ce Génie facétieux change de pied à minuit ;)

L'écluse couverte du port de l'arsenal, juste à côté de Bastille.

Le port de l'Arsenal, vu depuis les portes de l'écluse. On voit la colonne de la Bastille au fond.

Juste pour le plaisir, une photo prise entre le quai et le ponton mobile, l'appareil juste à la surface.

J'aime bien cette photo. Ce bateau, hors de l'eau, dans Paris, a quelque chose d'insolite dans ce quartier plutôt chic.

"So long, and thanks for all the fish."

Olivier.

Le regard du faux étranger

Salut à tous,

pour ceux que ma prose insupporte, les photos sont plus bas ;)

Pour les autres, je vais vous parler (pas beaucoup) d'un phénomène que ressentent ceux qui vivent à l'étranger suffisamment longtemps, quand ils rentrent dans leur pays d'origine pour quelques temps.
Le sentiment d'être à la fois chez soi, et à la fois d'être dans un pays étranger.

D'où ce regard du faux étranger...

Et la première chose qui m'a choqué (au delà du manque évident de discipline des français dès qu'il s'agit de faire la queue en ligne), c'est les motos sur le périphérique parisien.

Comprenez moi bien : je suis motard, et j'ai habité en région parisienne, et moi aussi je me suis faufilé entre les files de voitures sur le périphérique (jamais très vite, vu que je me faisais klaxonner par les autres motards), mais là, de l'intérieur du taxi, j'étais effaré de la vitesse à laquelle passaient les motards.

Intéressant le changement de point de vue après avoir habité pendant plus de deux ans un pays dans lequel il est interdit aux motos de remonter les files, même arrêtées (en France, la loi dit la chose suivante : il est autorisé pour un deux-roues de remonter une file de véhicules arrêtés, par la gauche, tant que celà n'oblige pas le deux-roues à traverser une ligne blanche)

L'autre chose est un point positif : j'ai trouvé moins de merdes sur les trottoirs ! Une vraie amélioration. C'est pas encore propre, mais au moins, ce n'est plus une porcherie.

Voilà.
Je ne vais pas m'étendre sur les 15000 autres points que j'ai noté ;)

Maintenant, les photos. Il s'agit de quelques clichés de l'Arc de Triomphe.

l'Arc de Triomphe, construit sous Napoléon 1er, en honneur des armées françaises.

Détail, sous les arches.

Un autre détail (les victoires du Nord) Les noms sont ceux de personnalités de l'Empire de Napoléon (et aussi de la Révolution je pense)

L'aigle impérial de Napoléon 1er.

Statue représentant la résistance à l'envahisseur des armées en 1814.

Statue représentant la paix de 1815 (et la défaite finale de Napoléon par la même occasion...)

La tombe du soldat inconnu, hommage à tous les anonymes tombés pour la France. Il s'agit d'un soldat de la Grande Guerre (14-18), mais le symbole est maintenant plus large, englobant tous les français tombés pour la Patrie.

Le Coq Gaulois, animal emblème de la France.

Passer à Paris, c'est toujours se retrouver pris entre le présent et l'histoire de France. Chaque pierre, chaque arbre, est chargé de souvenirs. Vivre à Paris serait pour moi une vraie torture en raison de l'agitation qui génère un stress monstrueux, mais la ville est magnifique.

"So long, and thanks for all the fish."

Olivier.

Choupette en balade

Salut à tous,

ne vous inquiétez pas, les autres photos de Paris arriveront, mais je ne pouvais pas résister à mettre des photos de ma nouvelle bécane en vadrouille ;)

Alors, oui, je l'ai appelée Choupette...
C'est parce que la Coccinelle, dans le film (version française de France, une série de films de Disney mettant en scène une voiture vivante, la Coccinelle, une vieille VW) , s'appelle Choupette, et que j'adorais ça quand j'étais gamin :)

D'ailleurs, c'est drôle, car dans la version américaine, la voiture s'appelle Herbie, et est de type masculin, tandis que dans la version française, c'est Choupette, de type féminin.
Ce qui pouvait un peu faire foirer le scénario par moments. Mais quand on est gamin, on s'en tape, on ne rigole pas des mêmes choses que les adultes ;)

Bref, donc, voici quelques photos de Choupette au Québec (pas la Coccinelle, ma moto. Suivez un peu, quoi !)

Choupette devant un champ de fleurs.

Le tableau de bord. Rustique, mais suffisant. Le truc jaune, c'est mon boitier GPS. J'en avais pas vraiment besoin aujourd'hui, mais il faut que je me familiarise avec avant de partir sur de longues distances.

Petite halte au bord d'un lac, histoire de profiter un peu du vent qui souffle dans les cheveux.

Avouez que c'est sympa comme photo, non ? (hum, juste après, j'ai été pris d'un envie d'un bon hamburger de boeuf, allez savoir pourquoi ;) )

Un bateau construit avec des "pitounes" par des scouts. Il n'est pas fait pour flotter, mais il ne manque pas d'allure pour autant. Merci aux petits scouts de s'être tous poussés de devant quand j'ai pris la photo (sérieux, j'en demandais pas tant ! :) )

Sieste en groupe pour les canards. (et si je me faisais un resto chinois ce soir, un canard laqué, non ?)

Ah, lui, il a fait ma journée :)

On a même joué à cache-cache autour de l'arbre.

"So long, and thanks for all the fish."

Olivier.

Ach ! Paris ! Le Moulin Rouche, les folies Perchères...

Salut à tous,

le titre est à prononcer avec un fort accent allemand ;)

Oui, je reviens de Paris. Oh, pas pour des vacances, non, plutôt pour assister à une conférence géniale dans le cadre de mon travail (merci à ma boite d'avoir pensé à moi pour y assister)

Et j'en ai profité pour aller voir des amis perdus de vue depuis un bout de temps, ainsi que pour trimballer mon appareil photo, histoire de photographier quelques monuments célèbres, ou moins.

Peu de temps, donc, ne vous attendez pas à des tonnes de photos. Vous excuserez aussi les commentaires décousus, mais le décalage horaire ne facilite pas la concentration...

En plus, j'avais prévu d'aller roder ma moto neuve aujourd'hui, mais... Il pleut !

On commence avec une série sur la tour Effeil. On ne peut décemment pas passer à Paris sans aller saluer la Vieille Dame.

En approche par la rue de Iéna, en descendant de l'Arc de Triomphe (qui fera l'objet d'une autre série de photos)

Une des statues qui montent la garde aux deux bouts du pont de Iéna.

La tour Effeil, vu d'en dessous, exactement au centre.

Une longue-vue, au deuxième étage de la tour, qui permet de jeter un oeil indiscret sur la capitale française.

Les poulies des ascenseurs de la tour. De magnifiques pièces mécaniques.

Le musée de la Marine, vu depuis le troisième étage de la tour.

l'Arc de Triomphe. Le voile blanc sur les photos est du au smog parisien.

La basilique du Sacré-Coeur, situé en haut de la butte Montmartre.

Les Invalides, avec le dome doré.

La cathédrale Notre-Dame de Paris.

Et on dit au revoir à la tour Effeil, en passant par les jardins qui mènent à l'Ecole Militaire.

"So long, anf thanks for all the fish."

Olivier.

Passage de témoin

Salut à tous,

alors, oui, je suis en retard pour les photos, d'un peu tout. Mais je suis en retard dans plein de trucs aussi en dehors du blog.
Il semblerait que ma vie actuelle soit une course sans fin, avec pas mal de détours inutiles ;)

Mais quand même, aujourd'hui est un bon jour, avec l'adoption finale du plan B (ceux qui ne comprenent pas peuvent lire le post précédent, mais l'intérêt est faible ;) )

Donc, aujourd'hui, j'ai changé de moto. J'ai finalement pris la décision de vendre mon Kawasaki KLR 650 2002 pour prendre une Kawasaki KLR 650 2008.

La belle affaire, me direz vous ?

Et bien oui, car il y a pas mal de changements entre ces deux motos, sans dénaturer l'esprit de la machine.

On commence avec des photos qui permettent une comparaison directe.

La KLR 2002 verte, et la petite nouvelle derrière.

La nouvelle, harnachée avec les sacs de l'ancienne (oui, je sais, je suis parfois un peu radin), et prête pour le départ.

Je n'ai pas encore eu le temps de rouler beaucoup, mais voici les premières différences, assez flagrantes :

• esthétique : y a pas photo, la nouvelle est plus dans l'air du temps (il faut dire que le design de la 2002 datait en fait de ...1987
• suspensions : plus fermes, donc, un peu moins confortables.
• la sensation de finesse : identique quand on conduit. La moto est toujours aussi fine entre les jambes. Mais elle parait beaucoup plus volumineuse de l'avant.
• Direction : je trouve la direction à la fois plus lourde, mais aussi plus nerveuse à la mise sur l'angle. Après réflexion : c'est le profil des pneus. J'étais habitué à mon pneu avant au profil très rond.
• moteur : le 2008 est beaucoup plus souple, même en rodage. Fabuleux :)
• son : Kawasaki a réussi à faire un "poum-poum" plus agréable, et pourtant moins fort. Une réussite.
• tableau de bord : aspect moderne, tout en conservant des caractéristiques désuettes (trips à rouleaux) j'aime beaucoup.
• freinage : meilleur, sans être brutal, exactement ce qu'il faut pour une machine appelée à rouler sur la terre ou le gravier.
• le porte-paquets : plus large et plus solide.
• le réservoir : le même, avec 23.04 litres de capacité. Environ 500 kilomètres d'autonomie.

J'avoue que j'avais un peu peur d'être déçu par le nouveau modèle, mais le gros mono n'a pas perdu son âme dans la transformation. Il grogne encore, vibre toujours (beaucoup moins), et Kawasaki a su faire évoluer le modèle pour lui donner un aspect plus valorisant, tout en conservant l'aspect rustique et le côté indestructible (sauf peut être pour le carénage, mais bonm on ne peut pas tout avoir non plus)

Pourquoi j'ai décidé de changer si les deux modèles sont si proches ?

• pour le plaisir, bien sûr
• et aussi car je prépare un long voyage à travers le Québec, et je préfère l'envisager avec une moto neuve.

Et c'est encore pas cette semaine que je vais récupérer mon retard dans les photos : je pars en mission éclair sur Paris pour assister à une conférence ;)

"So long, and thanks for all the fish."

Olivier.

B..del de m...e !

Salut à tous,

AVERTISSEMENT : le post qui va suivre est purement un truc de motard, et en plus, il n'y a pas de photos.
Mais comme le blog s'appelle toujours MotardBrouillon, finalement, ça reste dans le ton :P

Bref, j'ai posté il y a quelques temps un truc indiquant que j'allais me prendre une nouvelle moto, en plus de celle que j'ai déjà (ceux qui me connaissent savent que j'ai déjà eu 4 motos en même temps par le passé)

Petite signature chez le concessionnaire, petit apport de 500$, et hop, me voici l'heureux futur propriétaire d'une HONDA CX 500 TURBO de 1982.

Le garage me dit "mercredi midi", ce à quoi je réponds "non, plutôt jeudi soir."
Et tout le monde est content.
Jeudi, j'appelle pour vérifier que tout va bien, et là, un gros blanc au bout du fil...
Un joint a sauté sur la moto lors de l'essai routier.
Pas un truc grave, juste le joint du couvercle des arbres à cames (pour ceux qui voient déjà des feuilles de marie-jeanne, c'est pas ça ;) )
Bref, le garage me dit "moto prête demain soir" (ben oui, un joint, ça peut se fabriquer facilement... Enfin, facilement...)

Le lendemain, re-belote.
Le mécano n'arrive pas à fabriquer le joint, trop compliqué, faut en commander un, 15 jours supplémentaires.

Là, j'ai beau ne pas être superstitieux, mais quand ça commence comme ça avec une moto, ça se passe rarement bien après (je parle par expérience ;) )

J'ai donc fait jouer la clause du contrat d'achat sur le délai de livraison non-respecté pour récupérer mes billes.
Voilà, j'ai failli être l'heureux propriétaire d'une moto légendaire... Mais moche... Mais légendaire... Mais définitivement très moche ;)

Et comme le Renard dans la fable «Le Renard et les Raisins» : "Ils sont trop verts, dit-il, et bons pour des goujats."

Alors, bien entendu, on bascule sur le plan B ;)
Et le plan B, c'est : moto neuve pour remplacer mon KLR.

Là, deux obstacles.
1) décider de vendre mon KLR (ça m'arrache les tripes, elle est vraiment bien cette moto)
2) trouver une moto à acheter

Pour le 1), c'est purement du ressort de mon fonctionnement interne (les tripes, le cerveau étant en congés)

Pour le 2), c'est tout un sport.
Chez BMW :
F650GS 2008 : en rupture de stock, pas avant août.
F800GS : sortie retardée au Canada, pas avant octobre/novembre

Chez Suzuki :
Pour l'éventuel achat d'un VSTOM 650
"mon bon môssieur, mais votre moto (la KLR) on ne veut pas la reprendre, vous savez, il y en a plein sur le marché, patati-patata..."
C'est dingue, j'ai presque eu les larmes aux yeux en pensant à ce pauvre concessionnaire...

Chez Kawasaki :
Pour l'éventuel achat d'un KLR 2008
"Oui, on vous reprend votre KLR 2002. Et pour la couleur, vous voulez quoi ? Et les options ? Quel type de financement ?"

Alors, si je ne passe pas au plan C (je garde mon KLR et mon fric), devinez avec qui je vais faire affaire ? ;)

Puis il faut être honnête : elle est vachement jolie la nouvelle KLR, puis c'est une KLR comme la mienne en mieux, et elle pollue moins (oui, je sais, je cherche n'importe quel argument pour me justifier, mais que voulez vous, un motard, c'est toujours un peu de mauvaise foi quand il parle de moto)

"So long, and thanks for all the fish."

Olivier.