Opération escargot (qui roule...)

Salut à tous,

Pour la première fois de ma vie (!) j'ai manifesté pour une cause, et pourtant, la manifestation est tellement typique de la France...

Il aura fallu que j'aille au Québec pour participer à une...

Une phrase entendue avant le départ de l'opération escargot : "...en France, ils manifestent tout le temps pour n'importe quoi..."

Et oui, c'est à peu près comme ça que les français sont vus partout dans le monde, en plus d'être arrogants, sales, bruyants et peu enclins au travail... (oui, on a une p....n de mauvaise réputation dans le monde)

Et comme en plus, en France, dire "je suis fier d'être français" est vu comme une maladie honteuse, voire comme du fascisme, on est mal barrés...

Pourtant, c'est quand on est fiers de quelque chose qu'on se donne la peine de vouloir l'améliorer, et que l'on se donne aussi la peine d'en être digne... Mais je digresse, je digresse...
Je reviens donc à nos moutons.

Alors, oui, j'ai participé à une manifestation de motards sous la forme d'une opération escargot, pour protester contre la hausse constante du prix des plaques d'immatriculations des motos.

Quand je suis arrivé au Québec, ma plaque coûtait 353$, elle coûtera 617$ en 2010 (518$ cette année). Pour une moto sport, on parle de 1410$ (!) en 2010, tout celà sans compter le prix de l'assurance, du permis, etc.

Sans vouloir être trop parano, ça ressemble à une tentative du gouvernement québécois pour enlever toutes les motos de la route. Les augmentations des plaques de voitures sont beaucoup plus faibles (+10 ou +15$)

La SAAQ argue que c'est à cause des accidents, mais si on regarde, personnellement, depuis que je suis au Québec, je n'ai pas eu le moindre accident, mes tarifs d'assurances voiture et motos ont fait une chûte vertigineuse vu que je leur coûte rien, donc, comment justifier un doublement du prix pour quelqu'un qui n'a jamais eu d'accident ?

Au départ, la cotisation SAAQ devait être la même pour TOUS les usagers de la route, car c'était un prix forfaitaire. Maintenant, si le prix doit varier en fonction du véhicule, il faudrait aussi le faire varier en fonction du dossier du conducteur (le prix de la plaque inclut une assurance de base), mais comme le but (mal) caché de ces hausses semble être la disparition des motos, une hausse globale est plus logique.

Bon, ok, mon autre but en allant à cette manif était de voir plein de motos sympathiques ;)

La bannière officielle de la manifestation.

Quand on a une Harley, on fait en sorte que cela se sache.

Tableau de bord fait à la main par le propriétaire de la moto. Joli travail.

H-D avec side-car, très rare.

Un Bandit 1200 avec un side-car. Encore plus rare.

Beaucoup de motards en Amérique du nord ont une petite remorque.

Une remorque sur une Fazer 1000 ? Man... Là, on frôle l'hérésie pure et dure ;)

Customisation de la commande de réglage du ralenti sur les carbus (Triumph Thruxton). A noter : je ne sais pas si il s'agit du modèle à carbus, ou du modèle à injection avec les injecteurs planqués dans de FAUX carburateurs ;)

" E.T téléphone maison ! E.T mal de mer sur bécane !"

Un DR650 modèle 1999, avec gros réservoir (faut dire que le réservoir de 13 litres d'origine est un scandale...) La cerise sur le gâteau ? Le conducteur est une conductrice ;)

Guidon ape-hanger (on peut traduire par "singe qui se balance au bout des ses bras"), sissi-bar géant (le truc qui fait dossier à l'arrière de la moto, qu'on peut traduire par "dossier pour lopette"), le comble du mauvais goût... Ah non, attendez, on me demande d'être politiquement correct là... Donc, on va dire... que c'est un style que je n'aime pas... (goûts de chiottes quand même ;) )
A ma connaissance, la moto doyenne de la manifestation (Honda Goldwing 1980)

Talonnée de près par ma BM de 1983 (au moins, la mienne ne perd pas son huile de fourche, comme la Goldwing... Na !)

Je ne sais pas COMBIEN de motos il y avait, mais je dirais entre 1500 et 2000 ! Sur la route, j'étais au milieu de la manifestation, et devant moi, je voyais des bécanes sur 1.5 km quand la route me le permettait. Sachant que je suis parti vers la fin de la première moitié de la manif, il devait y en avoir au moins autant derrière.

Merci aux policiers québécois qui étaient là pour encadrer le cortège et protéger les entrées et sorties de l'autoroute sur notre passage. Comme toujours, ils sont courtois et efficaces.

Merci aussi aux organisateurs d'avoir été très clairs sur la façon de procéder. Tout le monde sur une seule voie, pas de blocage de la circulation sur les autres voies, et pas d'infractions au code de la route. Et tout le monde a été discipliné !

Après, je ne crois pas trop au pouvoir des manifestations. En France, ça ne fonctionne que parce que les manifs sont souvent des blocages complets de tout, totalement hors-la-loi...

A mon avis, le seul moyen d'avoir un effet de levier au niveau politique, c'est de soi-même rentrer dans le jeu politique en se faisant élire, mais il existe un GROS risque : celui de perdre son intégrité et son honnêteté dans ce milieu sans pitié. Rester intègre quand on a un pouvoir (même minime) n'est pas donné à tout le monde.

Merde, comment ça se fait que je parle de trucs sérieux moi ? Ok, on va revenir aux vraies valeurs de la vie de tout bon motard qui se respecte : des grosses motos, des femmes et de la bière ;)

"So long and thanks for all the fish."

Olivier.

P.S : pour les pisse-froid dont le sens de l'humour est en panne, la dernière remarque est une blague : je ne bois pas de bière :P